ขนาดรูหัวฉีดเปลี่ยนสมรรถนะและมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงคู่แอมโมเนีย–ไบโอดีเซล
งานทดลองเครื่องยนต์ศึกษารูหัวฉีด 0.26–0.34 มม. กับส่วนผสมดีเซลและแอมโมเนีย–ไบโอดีเซลหลายระดับ แล้วใช้แมชชีนเลิร์นนิงสร้างแบบจำลองทำนายสมรรถนะและการปล่อยมลพิษจากจุดเดินเครื่อง 100 จุด