ข้อมูลจากบทคัดย่อ
ยังไม่มีสรุปภาษาไทยสำหรับระเบียนนี้
ด้านล่างเป็นบทคัดย่อต้นฉบับภาษาอังกฤษจากข้อมูลบรรณานุกรม โปรดตรวจบทความต้นฉบับก่อนอ้างอิง
Age-based licensing renewal policies are implemented in aging societies to protect vulnerable road users (VRUs), yet the rationale for selecting age thresholds remains uncertain. This study examined whether age 70 represents a threshold for VRU case fatality among crash-involved older drivers and whether license status modifies this association. This population-based cross-sectional study analyzed Taiwanese police-reported crash data from 2011 to 2024 involving nonprofessional car drivers aged ≥ 50 years and VRUs. Driver age was modeled categorically and continuously using restricted cubic splines (RCSs). License status was examined as an exploratory effect modifier. A prespecified primary linear-spline analysis directly tested for a change in slope at age 70, while supporting RCS analyses evaluated overall nonlinearity. Multivariable logistic regression with cluster-robust standard errors estimated adjusted odds ratios (AORs) and 95% confidence intervals (CIs). Among 602,782 crash-involved VRUs, 2,789 sustained fatal injuries (0.46%). The prespecified analysis did not detect a change in slope at age 70 (change-in-slope AOR per year, 1.001; 95% CI, 0.977-1.025; P = 0.95), and the selected 3-knot RCS specification provided no evidence of overall nonlinearity (P = 0.24). Compared with drivers aged 50-64 years, odds of VRU case fatality were higher among drivers aged 65-69 years (AOR 1.15; 95% CI, 1.03-1.28) and ≥ 70 years (AOR 1.14; 95% CI, 1.01-1.29). However, among drivers aged 65-99 years, age ≥ 70 years was not independently associated with VRU case fatality (AOR 1.08; 95% CI, 0.93-1.25; P = 0.32). Unlicensed driving was associated with higher odds of VRU case fatality (AOR, 1.92; 95% CI, 1.62-2.28). Overall, the prespecified analysis did not detect a change in slope at age 70, while the association with unlicensed driving highlights a potentially important correlate of VRU case fatality among crash-involved older drivers.
เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม
ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 85/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Older Adults Driving Studies · Traffic and Road Safety · Retirement, Disability, and Employment
บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย
Akhmad Fajri Widodo · Iftitakhur Rohmah · Chulalongkorn University
ข้อจำกัดของข้อมูล
หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง