ข้อมูลจากบทคัดย่อ
ยังไม่มีสรุปภาษาไทยสำหรับระเบียนนี้
ด้านล่างเป็นบทคัดย่อต้นฉบับภาษาอังกฤษจากข้อมูลบรรณานุกรม โปรดตรวจบทความต้นฉบับก่อนอ้างอิง
Proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) performance is strongly affected by ionomer distribution within catalyst layers (CLs). In this study, five catalyst-coated membrane (CCM) configurations, with additional ionomer layers, uniform ionomer distribution, and gradient ionomer distribution, are investigated to assess the impact of these structural modifications on electrochemical behavior. The results show that introducing a single ionomer layer between the membrane and CL improves interfacial contact and proton transport, whereas excessive ionomer layers increase transport resistance. For uniformly distributed ionomer, ionomer-to-carbon support (I/C) mass ratios from 0.75 to 1.25 reveal a balance between proton conduction and transport resistance, with the optimum performance at I/C = 1.00. Based on this, a gradient structure with I/C = 1.25 near the membrane and I/C = 1.00 toward the gas diffusion layer achieves the best performance, reaching 1.44 W/cm 2 at 2.5 A/cm 2 , with increasing trend maintained toward higher current densities.
เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม
ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 71/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Fuel Cells and Related Materials · Electrocatalysts for Energy Conversion · Advancements in Solid Oxide Fuel Cells
บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย
Sushanta Kumar Mitra · Chulalongkorn University
ข้อจำกัดของข้อมูล
หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง